行业呼吁：
出租车价太低 该调了

        说起涨价的话题，立马会触动老百姓敏感的神经。2月22日，冒着成为市民“众矢之的”的可能，西昌市出租车行业工会常务副主席王立波找到媒体“诉苦”。

        “我们觉得出租车的租费真的该调整一下了！”在他为代表的出租车行业的从业者们看来，西昌市的出租车收费已经是“很便宜，很便宜的了”。“有时候‘打的’比坐公交车和三轮车都还便宜。”

        王立波认为，在目前粮油食品等物价上涨的情况下，出租车应该适应市场作出调价，而不是涨价。之所以这样说，是由于在目前执行白天起租费3元、夜间起租费4元的标准前，曾执行过另外的价格。

        在西昌市物价局2000年8月发出的名为《关于调整西昌市出租小汽车营运计价标准的通知》的文件中，规定了“一类小汽车起租费4元，车公里单价调整为1.8元；二类车起租费为3元，车公里单价调整为1.6元。”和“一类车夜间起租费调整为5元，夜间车公里单价调整为2.2元；二类车夜间起租费为4元，夜间车公里单价2元。”的价格。

        所谓一二类车，也就是以夏利为代表的红色车和以桑塔纳、富康为代表的绿色车，这两种不同档次的出租车。也正是由于这两种车收费的差别，导致绿色出租车经营状况不理想，上座率低。为维护西昌市出租车行业健康发展，根据2002年12月20日出租车价格调整听证会各方面代表意见，凉山州物价局《关于对西昌市调整出租车价格的批复》中将两种车的起租费统一到了白天3元，夜间4元，红色车公里单价比绿色车低2角钱。于是，这条2003年2月出台的规定一直执行到现在。

        车主：

        希望恢复到2000年的执行标准

        后来，随着城市的发展和红色出租车逐渐淘汰，出租车市场也开始起了变化。据了解，西昌市目前只有300辆出租车，加上到西昌旅游的游客增多，主要街道禁行摩托车，相关部门严厉打击“黑车”非法营运，出租车的数量已经满足不了市场的需求，遇到上下班的高峰期、雨天和周末，市民“打的”更不容易。而目前投放市场的出租车有限，出租车公司、业主也无法通过“薄利多销”来达到增加收入的效果。按照王立波的说法，出租车行业内均希望能够恢复到2000年执行过的白天起租费4元、夜间起租费5元的标准，“让我们也有点生活补贴”。 

        出租车车主唐建春是一位开了10年出租车的老师傅。他的富康车现在跑一昼夜汽油支出接近200元，而在2002年的时候，每天的油费支出只是100元左右。此外，在以往，驾驶员每月的工资支出也就是八九百元；而现在，驾驶员每月的工资支出在1500元左右。

        “国家往年也给了我们专项燃油补贴，但并不能完全解决汽油涨价给西昌出租车行业带来的冲击，而且除了燃油成本的上升，物价的上涨也导致了驾驶员的工资、汽车维修等成本跟着上涨，不管是调整起步价还是每公里单价，总希望能调整才好啊。”唐建春说。

        物价部门：

        目前暂无调整计划

        对于西昌市出租车租费价格是否会调整，西昌市物价局相关人士表示，目前暂时还没有调整的计划，但可以肯定，如果要进行价格调整，必须要进行调查、论证、再召开相关听证会才能定。

        该工作人员解释道，由于出租车价格属于关系到老百姓日常出行的民生问题，基于保障市民基本生活和平抑物价指数增长的考虑，全省都要求尽可能减少提价的项目，因而“价格能够不动的就尽量不动，非动不可的，我们将有严格的程序。” 他说。